羽田機場直通線隧道正式開鑿，東京去羽田預計18分鐘，2031年開業
阿經
港人去東京，最熟嘅機場就係羽田。由成田改去羽田嘅旅客已經多咗好幾年，但由東京去羽田嘅交通一直未見有真正升級。呢次有嘢。
隧道機「はるとん」11月16日開始掘進
JR東日本11月6日喺東京貨物終端站旁嘅盾構機起點豎井現場向傳媒公開工程。呢部代號「はるとん」（Haneda airport Access Line Tunnel縮寫）嘅盾構機，外徑11.8米、長12.7米，呢年4月起開始組裝，10月完成，11月16日正式啟動。
掘進方式係泥水式盾構，喺地下約40米深、京浜運河底層雙向掘進，東京側由JR東日本負責約2.3公里，羽田側由國土交通省關東地方整備局負責約2.4公里，總長約5.0公里。預計約一年後兩側於地下會合。
東京至羽田約18分鐘，唔使轉車
條線正式名稱「羽田機場存取線（暫定）」，全長約12.4公里，由東京都港區芝浦一丁目起、至大田區羽田機場三丁目終點。開業後東京站同羽田機場直接通車，預計車程約18分鐘（現行約30分鐘），而且唔使轉車。
除東京站外，西側路線經新宿、臨海部路線連通千葉方向，宇都宮線、高崎線、常磐線方向嘅乘客同樣受惠，轉車次數減少。
圖片：Syced／CC0／Wikimedia Commons
工程規模同時間表
整個工程估算約2,800億日圓（含國家工程內JR相關隧道土建部分約700億日圓）。隧道完成後外徑11.6米、內徑10.6米，雙線軌道加底部疏散通道。
目前田町站附近軌道切換、既有橋梁維修、東京貨物終端站內鋪軌等工段均按進度推進，JR東日本表示整體仍符合2031年度開業目標。
阿經計過
2031年先開業，對近去東京嘅讀者而家講其實未夠近。但瞭解條線嘅走向同時間表，有助於排好未來嘅機場交通安排，特別係成田改羽田之後，東京站直接去羽田嘅方案會係最實際嘅升級。
實用資料
- 工程：羽田機場存取線（暫定），全長約12.4公里
- 隧道機啟動日：2026年11月16日（JST）
- 預計開業：2031年度
- 預計車程：東京站—羽田機場約18分鐘（現行約30分鐘）
- 建設方：JR東日本（東京側約2.3公里）、關東地方整備局（羽田側約2.4公里）
- 估算工程費：約2,800億日圓
- 來源：JR東日本報道公開（2026-11-06）
正經一句：2031年先開，但東京去羽田唔使轉車呢個，係港人最想知道嘅嘢。而家先係看熱鬧，將來去東京嘅，就係直接受益者。
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