「唔使揀」嘅時代，已經過期了
以前買車票，「窗口／走道」揀完就「其餘交畀」，唔使多諗。但而家日本列車嘅車內設備越嚟越細分化，唔再係「普通車 vs グリーン車」咁簡單——同一列車入面，唔同車廂嘅座位型、插座配置都可以完全唔同。
簡單嚟講：而家買票，「揀定」係正經事。
Seat map 指定：你可以自己決定坐邊度
喺「みどりの窓口」（JR 綠色窗口）或者網絡購票，你都可以明確指定特定車廂、特定座位。以前只有特定車廂冇空位就買唔到，但而家透過 seat map，你可以直接「點位」選自己想要嘅座。
呢個唔止適用於網絡——指定席自動售票機都一樣可以做。
新幹線グリーン車，開始出現「唔同款」
JR 東海同 JR 西日本喺 10 月 16 日公佈了新型 S0 系車輛嘅引入，同時證實 N700A 同 N700S 都會先行採用 S0 系嘅新グリーン車設備。
重點係：新設備有兩種座位類型——
- 8、9 號車廂：多機能扶手座椅（類似現有座椅）
- 10 號車廂：隔板座椅（左右座位之間有隔板，類似 S・Work P 席）
一個人出行想有隱私？揀 10 號車廂。跟朋友或同事？隔板反而阻擋交流，揀 8 或 9 號車廂會更實際。
所以，想「揀定」坐邊個車廂，seat map 指定就係最穩陣嘅做法。
普通車都有「唔同款」？
有嘅。JR 北海道嘅特急「カムイ」（札幌～旭川）同「すずらん」（札幌～室蘭），5 車廂編成入面有 1 車廂嘅設備跟其他車廂唔同——座椅型、有冇插座都唔一樣。
原因係歷史問題：呢輛原本係「uシート」指定席車廂，後來全車轉為指定席，設備差異就留咗落嚟。
秋田新幹線同山形新幹線亦有類似情況——原自由席車廂嘅座椅間距（シートピッチ）比指定席車廂窄。
出行前，記得查「編成ご案內」
JTB 時刻表有「列車編成ご案內」頁面，各大鐵路公司嘅官網都公開編成同席位資訊。新幹線因為標準化，路線／方向別嘅編成両數同設備大致統一，列車之間多數只係指定席同自由席嘅配比唔同；但在來線特急就唔一樣——同一列車、甚至同名同線嘅特急，編成両數、有冇個室等設備都可能各唔各異。
坐唔熟嘅路線之前，查清楚編成、各車廂嘅設備，比上車先發現「冇插座」好得多。
正經一句： 日本鐵路唔會因為你選咗邊個位就收多錢（冇座務費加價），呢點同飛機唔同。但選錯位、坐低先發現冇插座，就只係自己嘅問題喇。
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